Toyota aposta na IA para ganhar corridas de automóveis

A tecnologia de inteligência artificial da Fujitsu está incorporada no programa de análise de dados de vídeo da TGR, permitindo que os dados sejam processados em tempo real para que possam ser avaliados durante a corrida para adaptar as estratégias.

Por Irene Iglesias Álvarez

A Toyota está a recorrer à inteligência artificial (IA) para extrair o máximo de informação possível das corridas de automóveis, a fim de alcançar o pódio. O fabricante de automóveis está a incorporar a tecnologia de IA da Fujitsu no seu programa de análise de dados de vídeo, desenvolvido pela sua divisão TGR (Toyota Gazoo Racing).

O sistema recém-desenvolvido permite à TGR adaptar-se à evolução das condições de corrida com base nos dados de vídeo das câmaras dos veículos. A tecnologia já foi testada na sua estreia no Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Um sistema transformador

A TGR, que compete na categoria Hypercar, tem-se concentrado cada vez mais na utilização de dados para maximizar o desempenho e ganhar corridas, recolhendo dados em tempo real a partir de centenas de sensores no carro e utilizando os dados enviados para as boxes para adaptar as estratégias no terreno. Até agora, no entanto, esta abordagem ainda dependia muito de revisões de dados e análises de vídeo demoradas.

Assim, para agilizar este processo, a Fujitsu apoiou o desenvolvimento do programa TGR, tirando partido da sua tecnologia de IA para processar dados de vídeo em tempo real, permitindo que as equipas de corrida avaliassem e adaptassem rapidamente as estratégias, o que é crucial, tendo em conta que ganhar ou perder uma corrida depende de uma decisão numa fração de segundo.

Visão geral

O novo software de análise de dados de vídeo permite à TGR analisar os dados de vídeo da câmara do veículo em tempo real utilizando IA e gerar dados sobre a situação em torno do veículo. A este respeito, a empresa japonesa otimizou ainda mais os parâmetros de configuração da IA para garantir a análise de vídeo não só durante o dia, mas também à noite e em condições meteorológicas adversas, permitindo à TGR utilizar o programa durante corridas de resistência como o FIA WEC.

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